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      交通部完成國家公路網命名編號調整 高速公路不再“重名”

      發布時間:2019-10-24 18:30 出處:網絡 編輯:iCMS

      10月24日,交通運輸部召開例行新聞發布會,公路局副局長周榮峰介紹,國家公路網命名編號調整工作已于日前順利完成,此次命名編號調整后,每個城市繞線環線均有全國唯一的編號,每條國家公路均有獨立名稱,每個重要道路節點均有明顯的標志。

      例如,城市繞城環線編號調整方面,我國原來存在多個城市繞城環線編號重復的情況,此次調整后這種情況得到了徹底解決,全國范圍內不再有重復的國家高速公路編號。

      周榮峰在發布會上介紹道,以G25長春到深圳高速公路為例,以前經由長春、天津、南京和杭州的繞城高速編號均為G2501。此次調整后,除長春繞城保持G2501不變外,其余三個城市繞城高速按順序編排,分別調整為:天津繞城G2502、南京繞城G2503、杭州繞城G2504。

      除城市繞城環線編號外,交通部還統一了國家高速公路編號規則,這次調整后,城市繞城高速公路的編號進行了全國統排,編號全國唯一;并行線編號和聯絡線、城市繞城環線一樣,采用了全數字編碼方式,取消了中英混排,如用G1522代替了G15W,也就是常臺高速,編號規則優化使駕駛員更易理解。

      周榮峰表示,調整之后指路標志更加連續,如在普通國道的重要平交口,駕駛員都能看到一個非常明顯的編號標志,沿線的里程碑也會不斷顯示該路的里程樁號,便于駕駛員找路;同樣,在高速公路入口處也都設置了命名編號標志和方向標志。當一些相同起訖點間存在多條公路時,標牌上使用了“復線”、“第二高速”等表述方式,便利駕駛員出行。

      在道路指引方面,我國珠三角、長三角、京津冀等區域路網密度已達到世界前列,駕駛員要到達目的地,需要多次轉換路線,有時可選路線還有多條,處理不好往往使人一頭霧水。這次調整,除完善路線編號、行駛方向、控制性地點和距離等四大信息外,還提出了多路徑公路指引、間接到達信息指引、雙標識信息指引的方法。

      周榮峰介紹,去年3月,交通運輸部正式啟動了國家公路網命名編號調整工作。實施一年半以來,共新增或調整交通標志28.3萬塊,其中涉及國家高速公路里程約8.4萬公里,新增或調整交通標志約7.6萬塊;涉及普通國道里程約23.5萬公里,新增或調整交通標志20.7萬塊。

      根據《國家公路網規劃(2013-2030年)》,我國國家公路網規劃總規模40.1萬公里。其中:國家高速公路網由原規劃的“7射、9縱、18橫”,調整為“7射、11縱、18橫”,以及6條地區環線、16條并行線和104條聯絡線,總規模約11.8萬公里,另有規劃遠期展望線約1.8萬公里;普通國道網由原規劃的“12射、28縱、30橫”共70條路線,調整為“12射、47縱、60橫”,以及81條聯絡線,共200條路線,總規模約26.5萬公里。

      值得注意的是,本次調整工作利用了 “圖像識別AI算法”“數字化電子地圖”“互聯網+”等先進技術,實現了大范圍海量路網數據的快速采集,構建了路上指路標志和移動互聯網導航的協同引導體系,有力提升了工程的實施效率和效果。

      周榮峰介紹道,互聯網出行行為大數據顯示,本次調整工作完成后,駕駛員轉換行駛方向的行動點普遍提前,急減速、急換道等不安全的駕駛行為大幅度減少。

      據了解,本次國家公路網命名編號工作得到了社會公眾的廣泛關注和支持,超過41萬人參與了社會評價工作,覆蓋了全國33個省(區、市)和特別行政區。數據統計結果表明,社會滿意度達到了96.7%。

      周榮峰介紹,下一步,交通運輸部將繼續做好命名編號調整的后續工作。一是推動全路網命名編號調整工作。目前,國家公路網以外的公路和城市道路還存在沒有協同調整完的路段,交通運輸部將指導地方交通運輸部門從整體路網出發,加強與住建、公安等部門溝通,盡快完成全路網的調整工作。

      二是推動行業之間、部門之間的數據交換工作。繼續加強與互聯網和導航服務公司的交流合作,實現數據的同步更新;并協調公路養護管理和路政、公安交通管理部門的數據交換。通過數據的及時更新和統一,進一步方便群眾的出行和使用。

      三是繼續深化調整成果,加強調宣傳力度。通過多種方式對命名編號調整的路線和時間安排進行公告、公示和信息發布,做好交通出行服務工作。

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